集装箱预制舱有哪些特别之处

集装箱预制舱预制式变电站改变了变电站守旧的电气系统布局、土建设计与施工模式，从工厂生产预制和现场安装两个阶段进行。变电所的标准化设计、模块化组合、工业化生产、集约化建设、变电站建设含量高、环境污染小、建设细致。预制舱变电所是我国电力设施发展的一项。集装箱预制舱的金属焊接结构(集装箱预制舱)已经成为电力发展的一个重要组成部分。

测量仪，智能终端，集成单元多合一设备。主要配置主变主、后一体双电保护。室外站110KV线取消了守旧的电子电能表故障录波及网络记录分析。防护和控制一体化装置用于测控分段(桥)。

集装箱预制舱生产工艺要求及特点：舱体一般不开窗，采用风扇、空调通风。空调机，电热器，风机，通风加热器，空调，主控室，值班室应设窗户，方便采光和通风。舱内可使用空调排水管；舱地面防止静电防止静电底板；活动底板钢架固定于舱底。不怕静电地坪高度应为200~250mm，以利于电缆的敷设与维护。预制室内安装完整的稳定保护装置，火灾报警及录像措施，配电箱，开关板，插座等。

为提升工程施工质量、稳定、速率，电网公司开展智能化标准配电所建设，提出标准化设计，工厂化加工机械化施工，预制构件技术原理，是电网建设的重要手段，是标准化建设的深化，不仅能缩短工期，提升工程质量，降低施工周期成本，因此，将愈加有利于保护环网，提升智能变电站速率，提升电网建设能力，使变电站建设走向、资源消耗低、环境污染小，公路不错建设预制室也叫预制室，其目的是进一步深化智能变电站技术。

集装箱预制舱有什么特别之处？

预制箱中的设备相对于守旧箱变而言，其智能化程度愈高。二次设备、空调器、照明、消防、影像等设备组成，为达到操作人员的工作要求，还需对其内部进行特色装修，选用防止火灾、不怕水、隔热材料。

预制舱在工业上，具有标准化、模块化、预制化的特点。

规范化讲的是，其舱体规格安装标准集装箱的尺寸在改进之后，要做个方面的优良。适合于变电所使用的箱体。

所谓模块化，就是将舱体按其所在电器功能的不同，分成若干模块化的隔间，通过各模块的协同工作，使预制舱变电站成为一种新型的输配电设施。

与预制舱相比，说的是舱体、所配置的设备都在工厂预制、安装、调试、测试等等，完成后，这是一个标准的、客户需要的预制舱。

集装箱式预制舱在使用上需要注意哪些问题

作业人员应守时对预制舱内部的各个设备系统进行仔细排查，（每周有需要检查一次）确定预制舱内部设备正常作业，发现缺陷有需要及时处理，防止由于一处设备呈现缺陷，影响预制舱内部整套设备正常作业进行，作业人员应做到完毕作业后，及时的封闭预制舱设备检修门，防止雨天、雪天、雾天等湿润气候影响设备正常作业。

在集装箱预制舱的吊装过程中，应吊装，舱体底部的吊杠，先是逐渐吊起，留神舱体的平衡，看吊带的方位是否适宜，如不平衡，及时调度吊带的方位，确定舱体吊起平衡情况，再完毕吊装，留神吊装时，作业人员应处在稳定的距离方位，防止因吊装失误伤及作业人员。

舱体内部保温墙板及底板，作业人员应留神，对预制舱的不时保养，检修设备时东西，要及时放置原位，防止重大冲击损坏预制舱舱体；

舱体外部漆，工业人员应守时修补，便于延伸预制舱的年限。