集装箱房的承载力要求及结构安全问题

集装箱活动房是 将原本用于运输的集装箱制成或改造成房屋的一种建筑形式。通常集装箱作为结构骨架，增设墙体、楼面、屋面的保温、   措施，使其具有采光通风、交通、厨卫等建筑功能，成为可供人们使用的房子。

由于集装箱房的箱体骨架及其内外所有的部品、设备均在工厂加工安装完毕，运到现场后，只需进行箱体之间的拼装和外立面装修，即可成为一幢建筑，因此是 一种工厂化程度很高的建筑形式，建造速度和效率都很高。在欧洲，集装箱房属于模块化建筑的一种，技术水平成熟，可以装配成由一百多个箱体、十几层楼的建筑。

国内对集装箱房屋的应用起步较晚。以往主要用作建筑工地、矿山、军营的宿舍和办公室等比较简陋的临时建筑。但随着我国工业化水平的提高，一些企业，如中集集团等已开始生产可供居住和使用的、功能要求   高、结构   复杂的集装箱模块化房屋。

对比

造价

集装箱：一般装修后套内面积约14平方米，每个二手集装箱约1.3万元，不算装修费，每平方米近1000元。装修费按照简单、中档、豪华等水平，每平米从2500～5000不等。

商品房：深圳市、上海市的楼价均价约每平方米8万元左右，上海内环内均价   是 达到6万以上，跟集装箱比相差太大。

选址

集装箱房：只有在郊区等荒凉的地方，但集装箱具有的流动性，换地方可以不换房子。

商品房：可以按照自己的意愿，市   、郊区都可选择。但一旦买定了，要   换就很难。

   性

集装箱：集装箱，通常只有偏远地段才有地方摆放，居住较分散，   系数较低。

商品房：一个小区就有几百户甚千户人，平时有物管巡逻，   度高。

外观

集装箱：个性化，可以根据自己的喜好任意涂装，可以做得非 常另类。不喜欢的时候还可以重新画。

商品房：外观只能由   商设计，自己不能   改。 

集装箱由于要装载货物，且在运输过程中需要承担如堆载、吊装、海浪、冲击等多种外力作用，具有比较高的承载力。但改造成房屋后，承受的荷载类型由运输荷载变为建筑荷载。而且，箱体上需要进行开洞、穿孔等处理，削弱了箱体的承载力。多个箱体拼装成建筑后，箱体和箱体之间的节点也是 整个结构体的关键部位，将直接影响结构的   性及安装效率。因此，需要对集装箱房屋按相关的设计规范进行结构分析和设计。但是 ，集装箱房屋的结构体系与常规结构体系不同，特别是 箱体的波纹板，具有比较大的水平刚度和承载力。设计时，   考 虑波纹板对结构整体刚度和承载力的贡献。

1)将集装箱的波纹侧板和端板简化为等效交叉支撑，接近箱体的实际结构性能，简便可行且合理。

2)将集装箱房屋用在地震区，可以满足及各种承载力要求；这种工业化程度很高的建筑形式具有安装便捷、适用面广的特点，可以在民用建筑中推广。

基于对野外集装箱房屋的   现状，还有一些问题需进一步   ：

1)对波纹板简化模型的试验   ，通过试验对简化模型和设计方法进行验证。

2)箱体波纹板与周边梁柱的互相作用。将波纹板等效成支撑后，实际上是 将波纹板和梁柱框架分成了单独的构件。但因为波纹板与梁柱相连，内力和变形会互相影响，需要进行细致分析。

3)对箱体波纹板的结构性能，包括屈曲变形、屈曲后承载力、滞回性能进行深入   。

集装箱建筑是 一种工业化程度较高的建筑形式，未来有很大的应用空间。除了结构   问题，还有、绝热和隔声问题需要   ，需要多   合作，   集装箱建筑产品的成套技术。