配电集装箱预制舱安装的要求

随着我国电力系统的不断优良，越来越多的企业、社区、学校、单位对于用电管理的安然性深受重视，它以标准化、模块化、预制化的技术特点带动着电器设备的发展，那么配电集装箱预制舱都有哪些种类呢，下面简单介绍一下：

一次预制舱：简单理解就是用来承载一次主设备的预装式变电站，像是建立在宽阔场地上的高压、高压输电站，占地面积大，因此一次设备预制舱的整体规格也显得相对大。

二次预制舱：预制舱式二次组合设备+预制舱式二次组合设备由预制舱体、二次设备屏柜（或机架）、舱体辅助设施等组成，在工厂内完成制作、组装、配线、调试等工作，以箱房形式整体运输至工程现场安装。

光伏预制舱：预制舱装配式变电站改变了变电站守旧的电气系统布局、土建设计和施工模式，通过工厂生产预制、现场安装两大阶段来建设变电站。其标准化设计、模块化组合、工业化生产、集约化施工，使变电站建设含量高、环境污染少、优良化建设的道路。

模块化预制舱：模块化预制舱是一种基于守旧预制舱成品上将舱体处理复杂系统分解成为优良的可管理模块的方式，通过在不同组件设定不同的功能，把一个完整的预制舱分解成多个小的立、互相作用的组件，以便于在不同的地形，不同的地点，用省钱又省力的方法完成组装。

一、配电集装箱预制舱安装的七大技术要点：

1、集装箱预制舱围护板材(屋面板和墙板)应无明显变形、损坏；固定螺栓、不怕水垫圈、金属垫圈、尼龙套管等繁多，连接；密封胶繁多。

2、集装箱预制舱屋面板应安装平稳、檐口平直，板的搭接方向正确一致。

3、附着式墙板安装应排板正确，表面平整；嵌入式墙板安装应平整，上下搭接缝应采用企口缝，外侧板应向下搭接，搭接长度不小于15mm。

4、集装箱预制舱内电器线路应采用PVC管(槽)明敷，布线整齐美观；电器配置符合设计要求；线路无绝缘老化及接长使用。

5、防止火灾性：防止火灾间距应符合设计和规范要求，消防通道应通畅；消火栓、灭火器配置符合设计要求，布局正确；厨房等用火场所防止火灾隔热措施应；金属面夹芯板氧指数不低于32，木地板等可燃材料应做防止火灾处理。

6、防雷性：防雷接地设置符合设计和规范要求；接地电阻应检测合格。

7、性：钢构件应油漆完好、无锈蚀，外露螺栓防护得当；强腐蚀环境下的措施符合设计要求；活动房周边应排水通畅，无积水，不准放杂物。

二、静音集装箱的防护措施

集装箱材料受本身金属结构物理特性的影响，热传导能力不错，性能差，使得室内热环境不稳定，需要另外设置层才能控制室内热环境，并在南方地区需要对集装箱箱体进行遮阳处理以隔热，可以省去一笔能耗费用；另外箱体容易锈蚀，需要为集装箱内外涂刷防锈油漆来阻止锈蚀。

需要注意的一点是，海运在转的运的时候常常为了防止病虫害的扩散，部分生产的集装箱油漆中使用了铬酸盐、含磷或含铅的涂料，因此做成店铺前需要鉴别箱体产地来源，对于部分箱体要将原残余油漆打磨掉才能稳定使用。

配电集装箱预制舱具有标准化、模块化、预制化的技术特点。标准化是指预制舱的尺寸参照标准集装箱并经过适当改良尽其优良标准的符合设备的采用，愈效果优良利于设备的正常运行，使其达到相应的标准化。模块化是指预制舱按照内部设备功能的不同，分为公用设备预制舱、间隔设备预制舱、交直流电源预制舱、蓄电池预制舱等模块，不同的模块预制舱内根据电压等级的不同，又可划分为若干子模块。预制化是指预制舱的舱体结构、内部设备安装，内部设备间的连线、内部设备间的电缆和光缆均采用工厂化预制的方法加工，并在工厂内完成全部设备的安装、接线与调试工作。将预制舱及其内部设备作为一个整体运输至变电站现场，完成就位和通电从而达到提升现场施工速率。