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集装箱预制舱各性能如何设计优化?

2023-05-27 09:57:27
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集装箱预制舱是我国电网基于“标准配电”的核心理念推出的户外智能变电站。集装箱预制舱生产厂家采用预制舱结构已成为智能变电站二次设备载体建设的重要措施。随着智能电网建设的加快,变电站建设速度滞后。为了加快智能变电站的建设周期,我国电网公司提出了标准配电变电站建设模式,通过“标准化设计、工厂加工、组装施工”的方案,实现了智能变电站(预制舱)的快推广应用。

集装箱预制舱是智能变电所应用的、新材料、新设备的重要体现。该系统包括预制箱、二层设备屏柜(或机架)、舱内设施等。根据安装要求,在工厂完成生产、装配、配线、调试,并装运至工程现场。预制箱和其内部二次设备由制造商集成,实现工厂加工,减少现场二次接线,减少设计、施工、调试工作量,简化维修工作,缩短工期,支持电网快建设。预制舱技术特点是标准化、模块化、预制化。生产厂家可以根据设备柜的实际需求,定制具体尺寸,以适应设备的正常工作。标定为预制舱尺寸参考标准容器的尺寸,经适当改进后,符合设备使用标准,以愈推动设备的正常运转,模块化是指将预制舱划分为公用设备预制舱、间隔设备预制舱、交直流电源预制舱、电池预制舱等模块。可将不同模块预制舱按电压等级划分为若干子模块;

机柜结构设计方案如下:每1400mm主结构为基本框架,高2200mm,深600mm。各基本构架固定于舱体内部的基础槽,并排架。为适应预制舱中便于安装的减重要求,采用并柜夹件连接为一体。预埋在舱室壁的柜门,采用180°可拆式结构。

预制式二次组合设备舱由舱体、二次设备、暖通、照明、消防、安防、图像等设备构成,集装箱预制舱生产厂家舱内所有设备均在工厂内完成相关接线及调试工作,并作为1个整体或2~3个单体运输至现场。

集装箱预制舱厂家为了达到变电站设备运行的各种标准要求,以及需达到户外运行的要求,预制舱整体均采用不锈钢材料,舱体部分采用双层不锈钢,使得舱体达到抗干扰等级要求,强度大于8级以上。在预制舱顶部增加斜顶,对于南方地区,斜顶与箱顶保持50角,防预积水;对于北方地区,需要增大斜顶与箱顶的角度,防预积水和积雪;同时斜顶还可以减少箱顶阳光照射;同时舱体表面还涂有三层船舶用不怕水涂料,提升预制舱的不怕水、防锈性能。

舱体端面设置双开门,采用标准集装箱结构,主要目的用于设备安装。在箱体侧面呈对角方向开有两个风窗,风窗设置双向换气扇,一个为进风口,一个为出风口,工作状态时可使箱体形成空气对流;风窗外设置窗罩,可以防雨、防尘及生物的进入。依据ISO标准,预制舱的宽度x高度一般均为2438(mm)×2896(mm),比较常用的长度主要有20英尺(6058mm)、30英尺(9125mm)、40英尺(12192mm)等(后文简称为20尺预制舱、30尺预制舱及40尺预制舱)。预制舱侧壁厚度通常为44mm,端壁厚度为80mm。

预制舱出产商愈改了变电站守旧式的电路系统正确布局、土建工程规划方案和施工方法,依据工厂出产制造预制、当场装置两大环节来基本建设变电站。其规范化规划方案、模块化规划组成、工业出产、规模化施工,使变电站基本建设成分高、空气污染少、细致化办理基本建设的路面。预制舱出产商在土建工程层面改进了守旧式电路系统正确布局,落实节能建筑、节省建材、节省用水、节省集约用地战略方针,使建筑构造轻型化,运用当场敏捷凑集加工工艺,变施工连接起来步骤来减少施工周期时间。