装配式集装箱方舱特点
1、集成化设计
集成化设计以追求的建筑为目标，要求在设计过程中多 进行配合，将各方面的设计要素进行整合的设计方法。
作为一种设计方法，集成化设计方法与传统设计方法相比有很大不同。一方面，整个设计是站在建筑的全生命周期进行考虑的，而且设计的整个流程中，建筑自身与周边环境不是孤立的部分，而是被视作整体进行对待。另一方面，设计是各 之间的一种紧密配合，是形式与功能的结合，是低成本实现的典范，是集中体现可持续理念的设计策略。
可以说它是一种有别于传统建筑设计的全新的设计方法，它起步于方案的初步设计，贯穿于建造、运行、维护的整个过程，它承载了大量的信息，并且以信息为其基本的立足点，它关注的不仅仅是某某建筑模型，而是所设计的建筑的整个生命周期。
随着BIM技术的发展，它己成为实现集成化设计的支撑。使用者依托BIM技术，建立综合的数据库平台，该平台包含了建筑所有信息模型，平台中所包含的信息对建筑的全生命周期运营维护管理发挥着巨大的作用。
装配式集装箱方舱正是采用集成化设计方式，将建筑的外部环境因素、内部环境因素、人文环境因素综合考虑，将建筑的结构体系，维护体系，设备体系，装饰体系进行综合设计，通过软件模拟与分析，对建筑形式、内部结构、建筑节能进行优化设计，实现了建筑的节能生态和可持续发展。
2、工业化生产
建筑工业化是我国建筑业发展的重要方向，建筑工业化的实现必然对住宅建筑的标准化以及生产的工业化程度提出要求，建筑部品是实现建筑标准化与工业化的重要的因素。部品作为工厂制作的成品或半成品，在工厂生产的情况下，具有较高的工业化水平，它是经过系统设计的一系列配套的部件，要求该部件能够在现场被的组装，并其在现场的技术要求及质量能够达到预期效果，工程质量的整体目标。
工业化住宅部品是工厂制作的成品、半成品，这一点与施工现场手工、半手工建造的住宅产品不同，它实现了建筑部品的大规模生产，降低了生产制造成本，也使成品或半成品的部品运至施工现场就可按照设计进行组装，完成建造过程。
部品的工业化生产应遵循之前的设计方案进行操作，部品的工厂化制作应采用的模具化生产流程，为结构的质量和精度，在制作过程中应提高模具标准，控制制作误差。
装配式集成房屋部品体系由结构部品体系、外围护部品体系、内装部品体系、厨卫部品体系，设备部品体系等部品体系组成。其中，结构部品体系包括：支撑结构、楼板、楼梯。外围护部品体系包括：围护墙、地面、屋面、门、窗、、 、外墙装饰：内装部品体系包括：分隔墙、内门、装饰部件、户内楼梯、壁柜：厨卫部品体系包括：卫生间、厨房、换气风道：设备部品体系包括：暖通和空调系统、给水排水设备系统、燃气设备系统、电气与照明系统、消防系统、电梯系统、新能源系统、管道系统、分质供水系统等。所有部品均可在工厂车间加工完成，无需现场湿作业。完成设计阶段工作后，将图纸及模型交付工厂车间，经过车间工人，操作设备，标准化完成构件加工，构件尺寸 按照图纸进行加工生产，构件出厂时需经过严格检查验收，构件的质量合理率，各部品体系的绿色化，其生产的工业化。
3、便捷化运输
运输的基本要求主要包括公路装载要求的宽度与高度，这将对所生产模块单元的尺寸有所限制。根据《中华人民共和国道路交通法实施条例》的相关要求：机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢；重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4m，载运集装箱的车辆不得超过4.2m。
装配式集装箱房屋在方案制定及设计的过程中综合考虑了运输中存在的难点，规避了运输中可能出现的一些问题。
装配式集成房屋采用的是钢结构模块化设计，每一个钢结构模块质量不会过大，模块易于码放，对运输空间可进行合理安排。装配式集成房屋的维护结构采用轻钢龙骨复合保温墙板，质量轻，体积规整，易于吊装运输。装配式集成房屋中的设备系统均可适当拆分为小型构件，由特定的箱柜进行存放运输。
在构件运输过程中应做到如下几点：1)做好运输前的准备工作。构件运输前，提供详细吊装运输方案在构件设计中，按照方案确定好吊点的位置，准确安装好吊钩，合理安装运输架，清点构件，并核对构件编号；2)合理放置建筑部品。有些建筑部品存在易损坏的情况，如墙板不易堆积高度过高，如果高度过高，容易将墙板压坏；3)选择合理路线。要综合考虑路线情况，如运力、运输方式、道路状况、构件颠簸等，既要考虑时间因素、经济因素，也要考虑构件的损坏情况：4)选择合适位置进行堆放。构件运输到施工现场后，要根据施工方案，按预定的位置将构件摆放整齐，且应注意 、。
4、装配化施工
装配式集装箱预制舱采用装配化施工方式，这种方式与传统的湿作业相比、简易。这种装配化施工方式使现场避免了脏乱差的情况，减少了建筑垃圾的产生量，而且减少了大型施工设备的使用量，减小了不利天气对于施工的影响，同时，缩短了施工周期提高了资金周转速度。
装配式施工包括：
(1)基础施工，定位、放线、挖土、浇垫层等步骤按常规工艺进行，再砌大放脚，然后现场浇筑混凝土 带，把钢导墙预埋件或通长角钢安放在其中。
(2)地坪施工，整理现场，为各构件(部品)的堆放和组装提供足够的场地。
(3)钢结构模块施工，行基础的清理和调整，然后才能进行钢结构模块的安装。为避免构件吊装过程中存在的隐患，吊装前要吊点的，确认后方能起吊。对柱底板孔和柱脚螺栓的尺寸和位置进行核对后，相关人员方调整吊车，直到吊装构件降到指定标高位置后，再次调整螺栓，柱体的稳定性。完成此次吊装后，仍需对柱角进行一次检测，并根据测量结果调整模块位置，直到满足要求。同样，用吊车将上层模块吊装到相应位置，采用螺栓锚固，直至达到设计要求为止。钢结构模块的施工是一个重要的环节，它直接影响整个建筑工程的质量，为施工的质量和，需要每一个工作人员都应该严格按照施工标准进行操作。
(4)屋架模块施工。屋架模块可采取吊装，所用设备中小型吊装机械即可完成。等屋架模块固定后，就可安装屋面板并铺设屋面材料。
(5)内部装修施工。内部装修所使用的板材、饰面以及其他物品和材料可按客户的要求经过设计后由工厂提前生产、集成，现场后可施工。轻钢结构集成住宅较传统住宅有较薄的墙体，提高了空间的使用率，提高比例可达10%以上。各种新材料、的使用，明显提升了节能、保温、隔热、隔音效果，使居住者的生活环境加舒适。
5、集成房屋发展存在的问题
集装箱撬装房已逐渐成为中国新型城镇化和新农村建设的主要力量，不少如 、日本、英国、澳大利亚等，己经在积极推动中低层轻钢结构集成房屋的应用和发展，而国内集成房屋的整体设计方法与建造方式存在生产效率低、建设周期长、材料消耗多等问题，传统的设计方法与施工方式使得品质集成房屋推行非常困难以及造成资源的巨大浪费。
集成房屋的设计和 建设，施工方式简单，房屋节能舒适，而我国建造方式粗放，资源浪费严重，房屋保温节能效果没有很大进展，降低了房屋的舒适度。直到近集成房屋开始采用工业化建造方式建造，并且对建筑的保温节能提出了要求。
一些国内企业在集成房屋整体性能方面取得了进展，但是集成房屋技术尤其是功能、工业化的生产体系，没有太大发展。建造标准不统一，采购繁杂、环保、 、隔音、、工期等已成为制约住宅产业化发展的瓶颈。这一问题直接关系到集成房屋的推广，这与建筑的生命周期、建筑资源的保护和社会财富、社会和谐、环境保护、工业可持续发展等息息相关。
装配式集装箱活动房在现有的集成房屋基础上进一步提升，形成一种新的集成房屋体系。采用钢结构模块化设计，构件装配化施工，从而对建造方式进行优化，提高施工效率，减少建筑垃圾和环境污染。采取保温节能措施，实现建筑与环境的统一，实现建筑的绿色节能。完善工业化集成房屋技术体系及其建造技术，为集成房屋在我国城镇化改造、新农村住房建造方面进入大规模应用提供有力支撑。
